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Letzte Kommentare

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23.05.2013, 19:02

Tolles Video, Bildmaterial stimmt, Musik passt und der schnitt ist auch super

@Zask06: Wenn dich solche Schilder aus dem Konzept bringen tust du mir einfach nur leid. Das anfeuern und motivieren der Fahrer gehört doch dazu, solche Schilder gehären doch einfach dazu. Wenn dich sowas stört bist du wohl einfach falsch am Platz, ich bin über jeden froh der an der Strecke Stimmung macht und mitgeht.
Solltest di mal anschauen was in Whistler abgegangen ist beim Tippie in der Ecke.
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28.03.2013, 21:59

Hast du dir das casting mal von innen angeschaut ?
Auf die "untere Buchse" darauf kommt es an,die Unterkante von dieser ist von der Oberkante der Staubdichtungen aus gemessen genau in 150mm Tiefe.
Wenn das Standrohr jetzt eine Länge von 345mm hat und die Gabelkrone mindestens 203-205mm Abstand zu den Staubdichtungen haben muss dann sitzt das Standrohr nicht mehr komplett in der unteren Buchse, dürfte noch so gerade in der unteren Buchse sein.
205mm Standrohr oberhalb der Dichtungen plus 150mm bis zum unteren Ende der unteren Buchse sind für mich 355mm. So, deine Standrohreinheit hat aber nur 345mm
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16.03.2013, 14:05

Auf welcher Höhe sitzen denn die unteren Buchsen ? Wieviel überlappung ist dort noch vorhanden ?
Und wie gesagt der Umbau auf Ölschmierung hat mit der Dämpfung recht wenig zu tun...
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15.03.2013, 21:07

Es geht um die Dämpfung, gescheit geschmiert hat auch die erste Generation der Durolux gut angesprochen. Die Frage ist, ob die neue Durolux im Gegensatz zur alten eine gescheite Dämpfung hat oder nicht.
Und bei den Buchsen ging es um die unteren, ob da die Überlappung noch passt.
Und wo der Sinn ist eine Durolux auf 200mm aufzublasen frage ich mich auch, wird dadurch auch nicht zu einer DH Gabel.
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15.03.2013, 20:46

Ah Okay. wie schauts bei den Buchsen aus, sitzen die Standrohre noch weit genug drin?
Wie gut ist die neue Durolux eigentlich von der Dämpfung her, war bisher ja leider immer eine echte Schwachstelle der Gabel.

ATA kannste nicht wirklich als "bergauffahrhilfe" sehen, ist eher zur dauerhaften Federwegsanpassung. Nicht mit richtigen Absenkungen zu vergleichen, deshalb habe ich auch nur ETA aufgeführt oben
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15.03.2013, 20:12

Nicht so wirklich, ETA konnte das, die Nixon mit Absenkung kann das ebenfalls etc.
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11.03.2013, 13:02

Tolles Projekt und super sympathischer Lehrer. Hoffentlich findet ihr zu euch passende Sponsoren
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06.02.2013, 14:39

Sehr schöner Kegelausflug .
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17.01.2013, 15:30

Da war doch der Trail von Richie Schley aus NWD 7 dabei oder ?
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04.01.2013, 20:22

Leute das ist nen Homespot, da wird niemand schreiben wo der ist .

Letzte kommentierte Videos

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NoIDEaFOraNAme profil 10.02.2013, 21:42

... feine Nummer
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TheSixty profil 21.11.2012, 22:04

Sehr geil !!! .
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BikeMike78 profil 21.11.2012, 21:18

Hähä, geiles Video! .

RIP Giesela. .
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Fabian93 profil 17.10.2012, 23:38

Danke, beim nächsten Bikeurlaub kommt das Hardtail auf jeden fall wieder mit. Den Spaß lass ich mir nicht nehmen .
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Twentyninerking profil 07.10.2012, 18:36

Endlich mal jemand der auf Bikefeeling steht .. Is super .. da wird die Alterherrenbanscheibenschonnermegafederwegistdurchnichtsauchnichtfahrkönnenzuersetzten-Fraktion ganz schön geguckt haben als Du eingetrudelt bist. :-) Nice ***** uns gehts auch immer so :-) .
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tubereducer profil 21.08.2012, 00:33

Hinterrad Nachzentrieren und Franzbrandwein auf die Waden
war wohl Abendlicher Standard : )) Hut ab !
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Oscilator profil 03.08.2012, 22:32

. Nicht schlecht Fabian! .
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Nightfire9 profil 02.08.2012, 23:51

Geschüttelt, nicht gerührt. . .
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macmaegges profil 02.08.2012, 21:34

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Fabian93 profil 02.08.2012, 20:47

Hab auch nicht gedacht, dass Leogang mit dem hardtail so gut geht. Vor allem bei massiven Bremswellen dachte ich, dass ich mehr Probleme bekomme. Ging aber alles klar. .

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