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Gabel passt schon, ich komme damit zurecht. Oder was meint ihr warum lineare Fahrwerke hydraulische Durchschlagssutzfunktionen haben? Die sollen ja schließlich auch was zu tun bekommen. Oder?
Und für ein wenig Trailriding schaub ich mir doch keine Dirt Jumper oder sowas ans Rad...
Habt ihr die ßberschrift nicht gelesen? Da war keine geshapte Landezone, der Sprung ging (aus ca. 1 m Höhe) voll ins FLAT! Was soll da ne 160 mm-Gabel anderes machen??? Wenn du die so abstimmst, daß sie bei DEM Drop nicht den ganzen Federweg ausnutzt, ist sie wahrscheinlich so knallhart, daß sie sonst fast gar nicht mehr arbeitet.
Schau eucht mal diese 2 Bilder an: ähnliche Situation (Sprung ins Flat) mit nem 180mm-Freerider und nem 203/225 mm-Downhiller - die gehen auch beide total in "Knie".
@ miss quax: hastt recht meine totem hat ja auch n durchschlagschutz und ist so eingeschtellt das ca 5% des gesammt federwegs auch bei kleinen drops der restfederweg ist.....bisher auch gut mit klar gekommen....deswegen meinte ich ja ....."wenn er mit zurecht kommt" ist ja gut =)
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Und für ein wenig Trailriding schaub ich mir doch keine Dirt Jumper oder sowas ans Rad...
Habt ihr die ßberschrift nicht gelesen? Da war keine geshapte Landezone, der Sprung ging (aus ca. 1 m Höhe) voll ins FLAT! Was soll da ne 160 mm-Gabel anderes machen??? Wenn du die so abstimmst, daß sie bei DEM Drop nicht den ganzen Federweg ausnutzt, ist sie wahrscheinlich so knallhart, daß sie sonst fast gar nicht mehr arbeitet.
Schau eucht mal diese 2 Bilder an: ähnliche Situation (Sprung ins Flat) mit nem 180mm-Freerider und nem 203/225 mm-Downhiller - die gehen auch beide total in "Knie".
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/384596
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/384594
Aber wahrscheinlich können alle 3 gezeigten Biker ihr Fahrwerk nicht richtig abstimmen ...