LA BRESSE EVIL CARBON BREAKS

Oha keine gute Werbung für EVIL

zu gut....knack xD

"Scho wieder n Rahmen gerissen"

herzlichst gelacht

Ist halt echt net weit gekommen ...
"Ähhhhh Chef, Rahmen putt, was soll ich machen? " ^^

egal! Für die Wans ist so ein Rahmen schön genug!

PS:
es müsste "Evil Carbon breaks" heißen. so denkt jeder, dass evil jetzt auch carbon-bremsen baut.

astrein

Gibt es aufnahmen vom Zerstörten Rahmen ?

Schon auf Pinkbike geguckt, nein

Tja, Pech....

Ist doch besser der Prototyp reisst jetzt im World Cup die Hufe hoch-als nachher beim Privatfahrer.

Die Hinterbauten (die an diesem Wochenende gebrochen sind) waren aus einer Entwicklungsstufe, die nicht für die Serie vorgesehen waren. Wir testen unterschiedliche Varianten um zu sehen was machbar ist, was Sinn macht und was nicht. Vermutlich haben viele von Euch den Drop von Cam Zink in Chatel gesehen, wo der Rahmen den Drop problemlos überstanden hat...
Für diejenigen unter Euch die sich fragen, warum wir an Worldcuprennen testen: Fahrer wie Brook haben das Gefühl, dass sie erst im Worldcup richtig "andrücken" und an ihre Limits gehen. Deswegen haben wir im Rahmen des Trainings etwas ausprobiert.
Nach dem Desaster mit dem Aluminium Rahmen möchte niemand das Bike auf den Markt bringen, bevor wir restlos davon überzeugt sind und wenn es mal jemanden wie den Brook aushält, dann wissen wir, dass wir der Serie nahe sind.
Das Teile brechen und während eines Tests zerstört werden, ist ein Teil der Entwicklung und passiert auch bei jeder anderen Firma- zugegeben grad nicht so offensichtlich wie bei uns. Wir wollen und nicht nur auf das verlassen was uns Ingeneure versprechen und was bei einem Test am Prüfstand herauskommt, sondern wollen auch wissen wie das Ding im Rennbetrieb funktioniert und was es unter Worldcupbedingungen aushält.
Bald kommen mehr News zu diesem Thema- stay tuned.

genau dafür gibt es denn world cup doch, seriennahes material auf tauglichkeit testen und solange verbessern bis es kundentauglich ist. anders läuft es teils im Motorsport auch nicht.

aber fraglich wo genau der Rahmen gebrochen ist?

Es sind die Hinterbauten (unterschiedlicher Flex) an einer Stelle gebrochen, die Im Endeffekt anders geplant sind und auch so schon getestet werden.

Ja schön und gut , aber macht ihr dieses Test`s dann auch öffentlich ? Solange der Endnutzer nichts davon weiß, wird er durch solche Videos immer ein schlechten Nachgeschmack haben.
Ein guter Anfang ist schon mal die Tatsache das hier im Forum für klarheit gesorgt wird durch euch / dich (MS-Racing).
Vielen Dank für die Aufklärung !

finde es ebenfalls lobenswert, dass hier umgehend und durchaus nachvollziehbar seitens evil geantwortet wird.

sind geile bikes und bis 2012 wirds eh stabil genug sein.

@ MS- Racing

.Schließe mich Carnologe an : @ MS- Racing

Video ist trotzdem sehr lustig

das mit den alurahmen ist natürlich unschön gewesen, das die reihenweise abgestorben sind, und sehr löblich das ihr die rahmen durch diesen denkzettel nun endlich richtig testet.

weil der rahmen ist so verdammt sexy!

ich schließe mich auch an
ich finds gut das man die tests nicht im stillen macht und alle denken wow was für ein toller rahmen mit super testergebnissen(versprochen vom hersteller)und dann wundern sich alle das das zeug nix aushält wie zum beispiel YT hinterbauten
dann lieber so und verbessern bis es verkauft wird!

Kann ich nur bestätigen, weshalb auch meine von MS Racing MUC eingespeichte Reverse 934 + BOR DH Naben bisher jeden Scheiss mitmacht

Finde es auch sehr gut, dass damit nicht so heimlich umgegangen wird und alles vertuscht wird. Bei Neuentwicklungen gibt es halt leider auch viele Rückschläge....
Hoffe der Rahmen ist nächstes Jahr dann haltbar und fertig, dann wäre es definitiv im engeren Kreis für einen neuen Rahmen :-)

absolut richtig... getestet muss werden, aber brüche kommen ja leider in der serie auch immer vor. Aber solange es nur ein Rahmen unter 1000 ist, kann man sagen dass es n Montagsrahmen ist. Nun ja was YT angeht, hehe zwei bestätigte Brüche an der selben Stellen spricht wirklich nicht für qualität ;-)

ach und noch was, das Video ist geil :-D hahaha "knack!"

Finde die ehrliche Art von MS auch gut.
Allerdings würde ich eben solche Tests auch nie in der Öffentlickeit laufen lassen.

Ich finds geil, wie Brook den Franzosen noch fragt: "Was it big or what?"

Ich finds immernoch Top. Die zeigen wenigstens das sie entwas entwickeln. Das sie verschiedene Sachen testen

Bessere Werbung gibts nicht !

Ich denke auch wer neues erreichen will muss viel einstecken!
Es war schon sehr oft das neue Bikes eine schwachstelle hatten die dann aber mittels Tests behoben werden konnten und die mitlerweile Top sind

bin ich blöd oder was? Ich kann als aussenstehender nicht im geringsten an dem video erkennen, dass der Frame gebrochen is, sondern er is einfach wegen irgendwas angehalten... weired

ton anmachen

ja ok es hört sich a bissl ungut an ...aber er schaut anstatt ans bike (was denn wohl gebrochen is) nur ins gemüse - sehr befremdlich

...aber danke für die info freesoul

auch interessant:

http://youtu.be/kNo8PcW9u0M

Wie siehts den eig.mit den jetztigen Alu Frames aus ?! Brechen diese immer noch oder sind sie jetzt ausgereift ?!

ich hab gehört, das beim 24 stunden dh-rennen, ca. 5 von den dingern gebrochen sind. das waren dann wohl eher keine prototypen...und für die serie vorgesehen...hmm?

hm.....ich habe mir nämlich vor eins zuzulegen^^& jetzt bin ich iwie am zweifeln?!
Habe Evil zwar Persönlich mal Kontaktiert aber warte noch auf Antwort

Da liegt der Teufel wohl im Detail begraben hehe. Sry aber der musste sein. Testen ist ja schön und gut aber denkt mal ein wenig an die Testpiloten. Ist kein gutes Image, wenn mal einer im Rennen nach einem Bruch bleibende Schäden davon trägt.
Klar ein Prüfstand kann nie an die vielfalt normaler Belastung rankommen, aber die maximale Belastung eines Hinterbaus oder Steuerrohrs sollte man da schon kennen.
Und die Brüche die ich jetzt gesehen habe fühlen sich an als ob man Sicherheitsfaktor 0,5 benutzt hat.
Gerade Aluminiumrahmen dürfen nicht so oft an einer Stelle brechen, das ist oft ein Zeichen schlechter Fertigung, denn ich gehe nicht davon aus, dass im Bereich Steuerrohr an Material gespart wird, sondern, dass dort Einschlüsse oder zu harte Gefüge vorhanden sind.
Muss gestehen als Materialtechnologe würde mich brennend das Bruchbild oder sogar ein Schliff aus dem Bruchbereich interessieren.