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hm joa, wenn man das ganze irgendwie mit ner schnellen meß- und regeltechnik ausstattet und servos für die verstellung anbringt hätte man ein aktives fahrwerk! so kann mans auch sehen!
hmm... das Video ist das Eine, die Funktion das Andere und die ist gut. Wer Hinterbau und Gabel zusammen verstellen kann, wird dies öfter tun als wenn er jeweils zu zwei Hebeln greifen muss. Von dem her eine gute Entwicklung, die natürlich an Downhill und Freeride Bikes nicht zu finden sein wird. Hier geht es um leicht verstellbare Fahrwerke für Up- und Downhill und da leistet dieses System einen guten Beitrag.
>stuckwave< Solange das Teil funktioniert! OK!
Ich denke dabei immer an die vestellbaren Sattelstützen.
Solange die Dinger Neu sind funktioniern sie gut, beginnen nach ein paar Monaten Einsatz zu wackeln wie ein Lämmerschwanz!
Ich kenne keinen Biker aus meinem Umfeld der nicht Probleme mit dem Teil gehabt hat!
Ich nutze den Lockout nur für längere Bergauffahrten und sonst nicht! Da macht es nix die Hebel zu bedienen und das ohne Kostenaufwand!
Meine Meinung ist, weniger ist mehr!
G.W.
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Ich denke dabei immer an die vestellbaren Sattelstützen.
Solange die Dinger Neu sind funktioniern sie gut, beginnen nach ein paar Monaten Einsatz zu wackeln wie ein Lämmerschwanz!
Ich kenne keinen Biker aus meinem Umfeld der nicht Probleme mit dem Teil gehabt hat!
Ich nutze den Lockout nur für längere Bergauffahrten und sonst nicht! Da macht es nix die Hebel zu bedienen und das ohne Kostenaufwand!
Meine Meinung ist, weniger ist mehr!
G.W.