An der stelle wo die Kette straff ist, ist der größere Abstand von Kurbel und Kettenblatt Vorn. Somit hat die Kette einen längeren Weg. Nur ob das reicht?
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hatte vorher nen anderen kettenblatt drauf.
bin früher mal kurzzeitig ssp mit kasette und 9fach kette gefahren. da war das gleiche problem.
somit ist das problem trotz kettenblatt- ,ketten-, ritzelwechsel immernoch.
ja das mit dem pedal ist mir auch erst später aufgefallen
weiß auch net so genau aber vll is dein rahmen in sich schon etwas verzogen also das tretlager nach dem schweißen vll sich etwas verzogen hat,wenn das problem ja schon vorher war.....nur mal ne vermutung,einfach mal den rahmen hersteller anschreiben....
also vorn kanns fast ned sein, weil der abstand von ritzel zu schwinge immer gleich bleibt. kann eigentlich nur hinten an der nabe oder an dem ritzel usw liegen.. so seh ich das, also aufm video bei min. 0:40 sieht mans wie gesagt recht schön das dass problem hinten ist.
hmm. aber man beachte, dass ja die spannung in abhängigkeit von der pedalstellung vorliegt. wäre es das ritzel, würde es das ganze passent mit der übersetzung "verschieben".
die kette sieht bei 0:40 nur so aus, da sie sich ja extrem spannt und entspannt.
aber ich werde das ritzel doch noch mal überprüfen.
kann es evtl. sein, dass die kette zwischen kurbel und kettenblatt eingeklemmt wird und so im grunde unter der Kurbel vom Kettenblatt absteht ??? Wäre jetzt mal so meine Idee, weil das genau die eine Stelle an der Kurbel ist, die man aus der kameraperspektive nicht sehen kann...
Also, wenns Ketten blatt net sauber auf der Kurbel sitzt ( exzentrisch ) dann spannt bei einer Kurbelpostion mehr als bei einer anderen. Es kann auch am Ritzel liegen. Aber da so große spannungsunterschiede hast nehme ich nicht an, dass das Problem hinten liegt. Vielleicht hast Du das Kettenbalt, Oval oder Krumm, es sitzt exzentrisch auf der Kurbel oder Kurbel/Tretlagerachse sind krmm.
Oder hast das neue ovale Kettenblatt was neulich bei den news war
Das Problem ist vorne, wenn es immer in der gleichen Pedalstellung auftritt. Da das mit einem anderem Kettenblatt auch so war, bleibt nur noch eine leicht krumme Achse oder eine extrem ungenau gefertigte Kettenblattaufnahme.
Zu Vergewisserung evtl. mal das Kettenblatt um 180° versetzen.
hm. also wenn man sich die stelle wo gedreht wird laufend anschaut und immerwieder zurückklickt, dass es sich permanent dreht, könnt mann meinen, das das kettenblatt nicht zentriert montiert ist.
wen man mal vergleicht (an dem Schriftzug von maxxis) wie die kette sich nach oben hebt kann es nur daran liegen das das KB ein höhen schlag hat. ich denke nicht das das daran liegt wie sich die kette spannt.
ich hab das selbe problem auch bei meinem rad und kenne noch jemand der das auch hat, ich habe eine 07er holzfeller kurbel. Hab jetzt ein 32 kettenblatt aber als ich noch ein 36 hatte war das problem auch schon da, am ritzel liegt es meines erachtens nach auch nicht. naja ich hab mir jetzt letztens eine neu kette geholt, hab dann das hr ganz rangeschoben (horizontale ausfallenden) und jetzt ist es etwas besser geworden, aufjedenfall nichtmehr so stark wie vorher.
naja wenigstens drehen sich bei mir jetzt die pedale dann beim nfcc nicht
es gibt kettenblätter die leicht oval sind um den schaltvorgang zu erleichtern(obwohl bestimmt alle leicht oval sind) oder um die kraftübertragung zu optimieren, aber wie weit die kurbel in dem spiel mitmischt kann ich dir nicht sagen. wenn du die gelegenheit hast solltest du mal die 4arm kurbel gegen eine bmxkurbel(oder wie auch immer die einfachen 3teiligen kurbel genannt werden wollen) wechseln um einfach den vergleich zu haben.
frag doch mal dein 2radhändler deines vertrauen!!!
An der stelle wo die Kette straff ist, ist der größere Abstand von Kurbel und Kettenblatt Vorn. Somit hat die Kette einen längeren Weg. Nur ob das reicht?
hi 2Wheels4Me
hab das vid mal in einen anderen thread reingestellt. die erste antwort klang souverän - hab sie nicht kontrolliert, keine ahnung, ob da was dran ist. aber bei deinen netten vids konnte ich einfach gar nicht anders als das mal woanders zu zeigen.
und immer schön weiter die kurbel drehen mit fuß oder hand - egal http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=368086&goto=newpost
vielen dank.
Ich habe vor kurzem jemanden das video gezeigt der das selbe problem mit einer hussefelt hatte. er meinte, es sei falsch gegossen/geschmiedet.
da ich aber eh bald eine andere nabe bekomme, kann ich mir das mit der kettenlinie mal anschauen. 100% gerade ist sie nicht.
eh man das ist halt so... das liegt an der schelchten verarbeitung der kette.... is so...
deswegen musst die pedalen an der stelle stehn lassen wo die am stärksten belastet ist un dann die kette spannen....
es auf jeden fall für die ritzel besser.... auch wenn die kette dann minimal lockerer is...
optimal ist es nicht, aber ich hab mich dran gewöhnt, dass es bissle schlackert.
aber eine normale schaltungskette könnt ich nicht fahren, die würde mir runterspringen
nein nein nein... am kettenblatt liegt es nicht, das wurde schon gewechselt. locker ist nichts und knacken tut es auch nicht. die kurbel ist schlecht gegossen
Ich würde jetzt mal grob übern daumen sagen das sich da was vezogen hat im Tretlager weil als du die Kette rund laufen lassen hast hat sie geiert da würde ich mal im tretlager nach schauen. Viel glück noch
da ist nix verzogen! shimano hat vor jahren eine rennrad-kurbel gebaut, bei welchem das kettenblatt leicht "oval" ist. damit sollte eine besser kraftübertragung erreicht werden, da man ja immer einen unterschiedlichen druck auf den pedalan hat. bei meinem spezi p1 2010 ist es das gleiche, kette ist gespannt, kette ist nicht gespannt. gibt also kettenblätter die extra so gemacht wurden was ich persönlich an einem dirtbike völlig fehl am platz finde!
colinoczech, du hast es erfasst. ich bin in den laden gegangen und meinte ich möchte so ein ovales ritzel haben Außerdem müsste sich ja was ändern wenn ich das kettenblatt drehe Und die holzfeller wird sicher nicht mit absicht so gemacht wurden sein, damit die kraftübertragung besser ist.
Na, hat sich das Problem schon gelöst? Oder mitlerweile aus frusst ein neues Bike Gekauft ??
Ich denke das das Kettenblatt ein schlach wech hat oder das hinterrad ist nicht richtig drauf. Kann auch sein das die HR Achse verbogen ist oder das HR Lager ein knacks wech...
Schau doch mal wo die Kette am Kettenblatt fest wird.
Dann findest du auch das Problem
( Ein Kettenglied zufest ? )
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Zum problem weiß ich gerade auf die schnelle auch keine lösung, infomier mich gleich etwas. Wenn ich was rausfinde geb ich bescheid
Nur ma so für meine logig, kann es sein das das kettenblatt höhenschlag hat? Sieht man zwar nicht aber könnt ja sein. Nur so mein erster gedanke...
bin früher mal kurzzeitig ssp mit kasette und 9fach kette gefahren. da war das gleiche problem.
somit ist das problem trotz kettenblatt- ,ketten-, ritzelwechsel immernoch.
ja das mit dem pedal ist mir auch erst später aufgefallen
sorry hab keine idee
achtet mal den "rundlauf" der kette ab 0:40min ^^
die kette sieht bei 0:40 nur so aus, da sie sich ja extrem spannt und entspannt.
aber ich werde das ritzel doch noch mal überprüfen.
fahrbar ist es, schlackert nur beim fahren
Oder hast das neue ovale Kettenblatt was neulich bei den news war
Zu Vergewisserung evtl. mal das Kettenblatt um 180° versetzen.
kann dir da leider auch ned weiter helfen
naja wenigstens drehen sich bei mir jetzt die pedale dann beim nfcc nicht
mfg
fabi
liegt an der nabe/an der schrägstellung der kette (bei ihm)
frag doch mal dein 2radhändler deines vertrauen!!!
bin auf die lösung gespannt
Hab mir Alles noch mal angeschaut, da ist mir etwas aufgefallen.
Kette Straff:
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/300442
Kette Locker:
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/300446
An der stelle wo die Kette straff ist, ist der größere Abstand von Kurbel und Kettenblatt Vorn. Somit hat die Kette einen längeren Weg. Nur ob das reicht?
hab das vid mal in einen anderen thread reingestellt. die erste antwort klang souverän - hab sie nicht kontrolliert, keine ahnung, ob da was dran ist. aber bei deinen netten vids konnte ich einfach gar nicht anders als das mal woanders zu zeigen.
und immer schön weiter die kurbel drehen mit fuß oder hand - egal
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=368086&goto=newpost
Ich habe vor kurzem jemanden das video gezeigt der das selbe problem mit einer hussefelt hatte. er meinte, es sei falsch gegossen/geschmiedet.
da ich aber eh bald eine andere nabe bekomme, kann ich mir das mit der kettenlinie mal anschauen. 100% gerade ist sie nicht.
deswegen musst die pedalen an der stelle stehn lassen wo die am stärksten belastet ist un dann die kette spannen....
es auf jeden fall für die ritzel besser.... auch wenn die kette dann minimal lockerer is...
Also wackelt es vll. ?
Sind die Schrauben richtig angezogen?
optimal ist es nicht, aber ich hab mich dran gewöhnt, dass es bissle schlackert.
aber eine normale schaltungskette könnt ich nicht fahren, die würde mir runterspringen
Hast das Werkzeug um die Kettenblatt schrauben fest zu ziehen?
Also wenn du trittst knackts dann ?
Alles schon ausgebessert. und etz des...
Mein Beileid
http://www.bike24.net/p112079.html
das dazu und 100%ig ist sicher kein kettenblatt oder die kurbel
Ich denke das das Kettenblatt ein schlach wech hat oder das hinterrad ist nicht richtig drauf. Kann auch sein das die HR Achse verbogen ist oder das HR Lager ein knacks wech...
Schau doch mal wo die Kette am Kettenblatt fest wird.
Dann findest du auch das Problem
( Ein Kettenglied zufest ? )