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ja gut, streng genommen ist das so aber praktisch kann man das fast vernachlässigen. auf der tour im video fährt man ja z.B. in saalbach hoch und kommt in hinterglemm wieder runter. und unten auf der straße ist man in vielleicht 10min wieder vorne in saalbach.
bezüglich saalbach oder leogang kommt es darauf an was man hauptsächlich vor hat. wenn man enduro/freeride touren mit liftunterstützung fahren will, wie im video, dann definitv saalbach.
wenn man nur ein bike mit 200mm federweg dabei und waagerecht schon zu steil bergauf geht dann eher leogang. saalbach hat mit x-line und pro-line zwar zwei gute "DH strecken", die befinden sich aber an verschiedenen orten/liften (da ist jetzt wieder die saalbach/hinterglemm problematik ). in leogang ist alles zentral an einem lift.
aber wenn man von weiter weg in die gegend fährt dann wahrscheinlich eh für mehrere tage. und dann bietet es sich an einfach beides zu besuchen. sind mit dem auto vielleicht 30min von einem tal ins nächste.
scheene Streck!
bezüglich saalbach oder leogang kommt es darauf an was man hauptsächlich vor hat. wenn man enduro/freeride touren mit liftunterstützung fahren will, wie im video, dann definitv saalbach.
wenn man nur ein bike mit 200mm federweg dabei und waagerecht schon zu steil bergauf geht dann eher leogang. saalbach hat mit x-line und pro-line zwar zwei gute "DH strecken", die befinden sich aber an verschiedenen orten/liften (da ist jetzt wieder die saalbach/hinterglemm problematik ). in leogang ist alles zentral an einem lift.
aber wenn man von weiter weg in die gegend fährt dann wahrscheinlich eh für mehrere tage. und dann bietet es sich an einfach beides zu besuchen. sind mit dem auto vielleicht 30min von einem tal ins nächste.
Aber für sowas würde ich lieber einen anderen Vorbau wählen der etwas hochpreisiger ist auch wenn er beim Dirt gehalten hatte! :.)
ein technischer leckerbisse.!