Alle Kommentare von Fabian93

15.03.2013, 21:07

Es geht um die Dämpfung, gescheit geschmiert hat auch die erste Generation der Durolux gut angesprochen. Die Frage ist, ob die neue Durolux im Gegensatz zur alten eine gescheite Dämpfung hat oder nicht.
Und bei den Buchsen ging es um die unteren, ob da die Überlappung noch passt.
Und wo der Sinn ist eine Durolux auf 200mm aufzublasen frage ich mich auch, wird dadurch auch nicht zu einer DH Gabel.

15.03.2013, 20:46

Ah Okay. wie schauts bei den Buchsen aus, sitzen die Standrohre noch weit genug drin?
Wie gut ist die neue Durolux eigentlich von der Dämpfung her, war bisher ja leider immer eine echte Schwachstelle der Gabel.

ATA kannste nicht wirklich als "bergauffahrhilfe" sehen, ist eher zur dauerhaften Federwegsanpassung. Nicht mit richtigen Absenkungen zu vergleichen, deshalb habe ich auch nur ETA aufgeführt oben

15.03.2013, 20:12

Nicht so wirklich, ETA konnte das, die Nixon mit Absenkung kann das ebenfalls etc.

11.03.2013, 13:02

Tolles Projekt und super sympathischer Lehrer. Hoffentlich findet ihr zu euch passende Sponsoren

06.02.2013, 14:39

Sehr schöner Kegelausflug

17.01.2013, 15:30

Da war doch der Trail von Richie Schley aus NWD 7 dabei oder ?

04.01.2013, 20:22

Leute das ist nen Homespot, da wird niemand schreiben wo der ist

24.11.2012, 18:48

Sieht mir auch eher nach Krone-Schaft aus,bei der Belastungs siehts aus als würde die Krone sich die Krone deutlicher "drehen" als der Schaft.
Hast du mal versucht "nur" ab der Krone zu drehen, also an der Krone packen und drehen (falls das geht ohne die Standrohre zu packen).

Wirst die Gabel auf jeden fall einschicken müssen

14.11.2012, 21:12

Kommt sehr geil, Musik passt auch super !

17.10.2012, 23:38

Danke, beim nächsten Bikeurlaub kommt das Hardtail auf jeden fall wieder mit. Den Spaß lass ich mir nicht nehmen

13.09.2012, 00:18

Sehr geiles Video

gehe ich richtig in der Annahme, dass du die Musik über dieses Video gefunden hast ?

http://www.youtube.com/watch?v=cTLYnyq4CtM?

05.09.2012, 00:24

Ihr wart nicht zufällig dieses Jahr in Leogang oder? Der Fahrer vor dir kommt mir bekannt vor...

01.09.2012, 14:17

Das liegt nur an der Variostütze da der Zug noch am Stützenkopf ansetzt und sich beim Absenken dieses Lasso bildet. Andere Stütze verbaut und Problem gelöst