Wie schauts mitm Bike aus?
Man könnte die Landung je etwas entschärfen, aber wäre dann ja nicht mehr das gleiche
05.03.2012, 19:46
Wie gesagt,schau dir mal die Druckstufe der Race an,dann weißt du wieso die ab einer bestimmten Anzahl an klicks blockiert. Da ist es egal ob dünneres oder dickeres Öl
Du sagst,dass du gerne mit viel Druckstufe fährst-mit dünnerem ÖL wird genau die Druckstufenwirkung verringert !
Da du dir ja nicht helfen lassen willst,ich bin raus
05.03.2012, 13:48
Scheinbar weißt du es nicht,sonst würdest du kein dünneres Öl reinkippen um eine stärkere Druckstufe zu bekommen bei der 888.
Und wieviele klicks du bei der Druckstufe fährst ist doch völlig egal, entscheidend ist die Wirkung der Druckstufe.
Schau dir mal die Druckstufe der Boxxer an, dann weißt du wieso die Gabel ab einer bestimmten Anzahl an "klicks" blockiert.
04.03.2012, 20:48
Du weißt aber schon wie eine Druckstufe funktioniert oder? Informier dich erstmal über das Thema bevor du da dran rumpfuschst...
04.03.2012, 00:28
Druckstufe bei ner 888 mit 5er Öl ist nicht so pralle, wenn du eine relativ straffe Gabel bevorzugst ist 10er Öl am besten in den Marzocchi´s.
Bin 10er Öl in einer 66 gefahren, aktuell fahr ich es auch in der 888-beides Rc3 Dämpfung.
Mit dünn/dickflüssigerem Öl kannst du den Einstellungsbreich nicht verbessern. Du verschiebst ihn lediglich. Höhere Viskosität--> stärkere Druckstufe,niedrigere Viskosität--> schwächere Druckstufe.
Du schreibst,dass die die Marzocchi bei absprüngen etc. zu viel weggetaucht ist-da ist 5er Öl genau das falsche.
03.03.2012, 22:57
Das die Gabel durchschlägt liegt ganz einfach an der miesen Druckstufe der Race, eine härtere Feder ist da nicht der richtige weg.
Bei noch dünnererem Öl hast du nebenbei noch weniger Druckstufe. Wie du mit dem dünneren Öl den Einstellbereich vergrößern willst musst du mir mal zeigen.
Mit dem dünneren Öl verschiebst du den Einstellbereich der Druckstufe richtung "weniger".
Die Zugstufe könnte mit dem dünneren Öl ebenfalls zu schnell sein...
03.03.2012, 22:51
Was ist das für eine Brücken/Schafteinheit?
01.03.2012, 19:31
Das Intro ist a mal etwas sehr arg lang...
29.02.2012, 18:58
Der "Masters of Dirt" Transporter am Anfang hat glaube ich auch nicht schlecht geschaut als er euch gesehen hat
Wenn alle etwas Rücksicht nehmen ist da doch nichts bei, dann passiert auch nichts.
23.02.2012, 23:00
Tolles Video, bringt einem einfach nur ein grinsen aufs Gesicht und steigert die Vorfreude auf den Urlaub
Wo ich das Video sehe bin ich ja so heiß auf Saalbach und Leogang, alles schon gebucht Muss mich dann wohl mal über die versteckteren Trails in Saalbach informieren.
Hoffentlich haben wir wieder so ein traumhaftes Wetter wie letztes Jahr.
27.01.2012, 23:53
Das Video kommt echt gut, vermittelt eine schönes Atmosphäre. Und cooler Hund
16.01.2012, 18:28
Die Qualität ist auf dem Pc noch einiges besser,die Konvertierung hier hat die Qualität mal wieder gut runtergezogen
16.01.2012, 14:23
Ist sehr gut geworden
12.01.2012, 23:31
Bei der Videoqualität würd ich Zeitlupen echt sein lassen. Ingesamt würden Stativ und eine vernünftige Kamera gut tun...
10.01.2012, 23:40
Na hoffen wir mal,dass Viktor nicht so Auto fährt
Die Diskussionen um "schneller gedreht" sind total überflüssig, die Jungs haben das garnicht nötig
15.12.2011, 21:43
Na wenn er meint
Auch super begründet diese Aussage...
07.12.2011, 12:42
hähä, schau mal hier Junge !
05.12.2011, 15:25
Kommt richtig gut
Endlich mal ein paar Kowa Gabeln zu sehen
12.03.2012, 22:34
12.03.2012, 13:45
06.03.2012, 20:17
Man könnte die Landung je etwas entschärfen, aber wäre dann ja nicht mehr das gleiche
05.03.2012, 19:46
Du sagst,dass du gerne mit viel Druckstufe fährst-mit dünnerem ÖL wird genau die Druckstufenwirkung verringert !
Da du dir ja nicht helfen lassen willst,ich bin raus
05.03.2012, 13:48
Und wieviele klicks du bei der Druckstufe fährst ist doch völlig egal, entscheidend ist die Wirkung der Druckstufe.
Schau dir mal die Druckstufe der Boxxer an, dann weißt du wieso die Gabel ab einer bestimmten Anzahl an "klicks" blockiert.
04.03.2012, 20:48
04.03.2012, 00:28
Bin 10er Öl in einer 66 gefahren, aktuell fahr ich es auch in der 888-beides Rc3 Dämpfung.
Mit dünn/dickflüssigerem Öl kannst du den Einstellungsbreich nicht verbessern. Du verschiebst ihn lediglich. Höhere Viskosität--> stärkere Druckstufe,niedrigere Viskosität--> schwächere Druckstufe.
Du schreibst,dass die die Marzocchi bei absprüngen etc. zu viel weggetaucht ist-da ist 5er Öl genau das falsche.
03.03.2012, 22:57
Bei noch dünnererem Öl hast du nebenbei noch weniger Druckstufe. Wie du mit dem dünneren Öl den Einstellbereich vergrößern willst musst du mir mal zeigen.
Mit dem dünneren Öl verschiebst du den Einstellbereich der Druckstufe richtung "weniger".
Die Zugstufe könnte mit dem dünneren Öl ebenfalls zu schnell sein...
03.03.2012, 22:51
01.03.2012, 19:31
29.02.2012, 18:58
Wenn alle etwas Rücksicht nehmen ist da doch nichts bei, dann passiert auch nichts.
23.02.2012, 23:00
Wo ich das Video sehe bin ich ja so heiß auf Saalbach und Leogang, alles schon gebucht
Hoffentlich haben wir wieder so ein traumhaftes Wetter wie letztes Jahr.
27.01.2012, 23:53
16.01.2012, 18:28
16.01.2012, 14:23
12.01.2012, 23:31
10.01.2012, 23:40
Die Diskussionen um "schneller gedreht" sind total überflüssig, die Jungs haben das garnicht nötig
15.12.2011, 21:43
Auch super begründet diese Aussage...
07.12.2011, 12:42
05.12.2011, 15:25
Endlich mal ein paar Kowa Gabeln zu sehen