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Tip meinerseits: fahr die Spitzkehre NICHT innen, sondern außen an. Man sieht wunderbar das du viel zu nah am Kurvenmittelpunkt ansetzt, und keinen Platz mehr zum Steuern hast. Dann verlagerst du dein Gewicht noch nach innen und liegst da...
Deswegen: außen anfahren, leicht nach innen ziehen, Gewicht nur leicht nach innen legen. Wenn du Halt hast, das Hinterrad versetzen. Eventuell mit einem leichten Endo arbeiten (Oberkörper/Hüfte nach vorne schwingen und dann erst Vorderbremse ziehen, Effekt: der Impulsmoment lässt das Hinterrad fast wie von alleine nach oben schnippen - du brauchst weniger Kraft und hast mehr Kontrolle).
Wenn Spitzkehren abwärts klappen: teste sie aufwärts. Da ist noch mehr Koordination und vorallem Außen anfahren wichtig. Es gibt auch tolle Youtube-Videos von GMBN.
Jetzt bei der ausfahrt noch bremse auf und ab geht´s.
Tip meinerseits: fahr die Spitzkehre NICHT innen, sondern außen an. Man sieht wunderbar das du viel zu nah am Kurvenmittelpunkt ansetzt, und keinen Platz mehr zum Steuern hast. Dann verlagerst du dein Gewicht noch nach innen und liegst da...
Deswegen: außen anfahren, leicht nach innen ziehen, Gewicht nur leicht nach innen legen. Wenn du Halt hast, das Hinterrad versetzen. Eventuell mit einem leichten Endo arbeiten (Oberkörper/Hüfte nach vorne schwingen und dann erst Vorderbremse ziehen, Effekt: der Impulsmoment lässt das Hinterrad fast wie von alleine nach oben schnippen - du brauchst weniger Kraft und hast mehr Kontrolle).
Wenn Spitzkehren abwärts klappen: teste sie aufwärts. Da ist noch mehr Koordination und vorallem Außen anfahren wichtig. Es gibt auch tolle Youtube-Videos von GMBN.
Viel Spaß beim üben!