Hmm okay - das war ein Punkt, der mir in recht vielen - wenn nicht allen - Stolpervideos aufgefallen ist. Auch Trailabschnitte, die ohne Probleme fahrbar (ich rede ja gar nicht von "Ballern") aussehen, werden gestolpert. Habe mich schon gefragt, ob das was mit Etikette und Lebenseinstellung zu tun hat (mal völlig davon abgesehen, dass die Kamera idR. die Steilheit und Exposition des Geländes nicht einfängt)
@Caese: Für dieses Video gesprochen bin ich die allermeisten Stellen nur 1x gefahren. Daher gibt es immer wieder mal einen Stop um das Gelände nochmal zu erfassen oder die Balance wieder zu finden. Mir macht es so Spass und raufwärts war ich beim Fahren/Schieben/Tragen auch langsam und halte mal an.
Ich verstehe, was du meinst und ballere auch gerne mal, wenn der Weg flowig ist. Wenn mir der Weg bekannt ist, wird es natürlich auch flüssiger.
Eine ernst gemeinte Frage:
Der Skill und die Technik der Stolperbiker steht außer Frage, aber warum werden auch flüssig fahrbare stellen zerstolpert? Die Stellen ab 2:25 als (nicht optimales) Beispiel.
Danke euch, hat mir auch Spaß gemacht. Die Abwechslung macht`s. Und zum "Rätsel", wie "wir" das so "locker" machen: Mehr Höhenmeter Hüpfen als Fahren! Dann wird das schon Viel Spaß am Bike!
Danke!
Ja, es ist ein Stahlrahmen: Cotic BFe 27.5 erste Generation, aufgebaut mit 26er Laufrädern. Wir, mein Sohn und ich, sind tatsächlich viel gewandert, weil es überwiegend tragenderweise bergauf ging. An einem Tag haben wir uns bei der Wegwahl etwas vergriffen und sind auch bergab viel gewandert. Aber landschaftlich war der Weg immerhin grandios.
Ich find das sehr beneidenswert:
- JA, die Fahrtechnik natürlich, aber v.a.:
- NEIN zum neusten Sh*t was das Bike betrifft. Einfach Stahlrahmen (ist es doch, oder?), Federgabel, aus.
- JA zum anscheinend gemütlichen Wandern mit einem Kumpel auf "die Berg", dann geil und ohne Hetz runter.
MEGA! Da möcht ich mir gern ein Scheiberl abschneiden!
Tip meinerseits: fahr die Spitzkehre NICHT innen, sondern außen an. Man sieht wunderbar das du viel zu nah am Kurvenmittelpunkt ansetzt, und keinen Platz mehr zum Steuern hast. Dann verlagerst du dein Gewicht noch nach innen und liegst da...
Deswegen: außen anfahren, leicht nach innen ziehen, Gewicht nur leicht nach innen legen. Wenn du Halt hast, das Hinterrad versetzen. Eventuell mit einem leichten Endo arbeiten (Oberkörper/Hüfte nach vorne schwingen und dann erst Vorderbremse ziehen, Effekt: der Impulsmoment lässt das Hinterrad fast wie von alleine nach oben schnippen - du brauchst weniger Kraft und hast mehr Kontrolle).
Wenn Spitzkehren abwärts klappen: teste sie aufwärts. Da ist noch mehr Koordination und vorallem Außen anfahren wichtig. Es gibt auch tolle Youtube-Videos von GMBN.
Ich danke dir fürs Lob! Bei einer Szene hab ich auch den Rucksack auf...
Ich werde in Zukunft beim Filmen ab und an an dich denken und mich auch nicht kopflos irgendwo runterstürzen
Caese
18.05.2020, 09:09
Sledgehammer42
18.05.2020, 08:54
Super Video.
maddn11
18.05.2020, 08:18
Ich verstehe, was du meinst und ballere auch gerne mal, wenn der Weg flowig ist. Wenn mir der Weg bekannt ist, wird es natürlich auch flüssiger.
Rost77
18.05.2020, 08:18
Aber für Fahrtechnik und Videoinszenierung gibts nur:
Caese
18.05.2020, 07:55
Der Skill und die Technik der Stolperbiker steht außer Frage, aber warum werden auch flüssig fahrbare stellen zerstolpert? Die Stellen ab 2:25 als (nicht optimales) Beispiel.
maddn11
18.05.2020, 05:12
Thomas
18.05.2020, 00:01
bobbycar
17.05.2020, 13:22
GerhardCzerner
17.05.2020, 08:46
sevenfilms_micha
16.05.2020, 07:28
sevenfilms_micha
16.05.2020, 07:24
Erst recht mit einem Fully! Mega nice
525Rainer
16.05.2020, 05:54
aju
15.05.2020, 16:38
Ja, es ist ein Stahlrahmen: Cotic BFe 27.5 erste Generation, aufgebaut mit 26er Laufrädern. Wir, mein Sohn und ich, sind tatsächlich viel gewandert, weil es überwiegend tragenderweise bergauf ging. An einem Tag haben wir uns bei der Wegwahl etwas vergriffen und sind auch bergab viel gewandert. Aber landschaftlich war der Weg immerhin grandios.
famagoer
15.05.2020, 15:14
- JA, die Fahrtechnik natürlich, aber v.a.:
- NEIN zum neusten Sh*t was das Bike betrifft. Einfach Stahlrahmen (ist es doch, oder?), Federgabel, aus.
- JA zum anscheinend gemütlichen Wandern mit einem Kumpel auf "die Berg", dann geil und ohne Hetz runter.
MEGA! Da möcht ich mir gern ein Scheiberl abschneiden!
LB Jörg
15.05.2020, 10:06
G.
xyzHero
14.05.2020, 19:01
bobbycar
14.05.2020, 17:55
rad_fan
14.05.2020, 12:33
rad_fan
14.05.2020, 06:37
Tip meinerseits: fahr die Spitzkehre NICHT innen, sondern außen an. Man sieht wunderbar das du viel zu nah am Kurvenmittelpunkt ansetzt, und keinen Platz mehr zum Steuern hast. Dann verlagerst du dein Gewicht noch nach innen und liegst da...
Deswegen: außen anfahren, leicht nach innen ziehen, Gewicht nur leicht nach innen legen. Wenn du Halt hast, das Hinterrad versetzen. Eventuell mit einem leichten Endo arbeiten (Oberkörper/Hüfte nach vorne schwingen und dann erst Vorderbremse ziehen, Effekt: der Impulsmoment lässt das Hinterrad fast wie von alleine nach oben schnippen - du brauchst weniger Kraft und hast mehr Kontrolle).
Wenn Spitzkehren abwärts klappen: teste sie aufwärts.
Viel Spaß beim üben!
maddn11
13.05.2020, 19:44
Ich werde in Zukunft beim Filmen ab und an an dich denken und mich auch nicht kopflos irgendwo runterstürzen