Danke. Das ist schon einmal ein Ansatzpunkt. Ich baller an dieser Stelle meist viel schneller drüber bzw. berühren die Räder die Wurzeln gar nicht. Ich wollte aber mal schauen, wie der Grip der Reifen auf nassen Wurzeln ist und da ist mir das aufgefallen. Das VR bleibt schön auf dem Boden, das HR hüpft.
Vorrangig mit der richtigen Fahrtechnik. Stichwort: aktives Fahren und mehr mit den Armen und Beinen arbeiten. Die haben nämlich am meisten Federweg.
Der Dämpfer macht, wie es aussieht, einen guten Job das Hinterrad nach einem Schlag, schnell wieder an den Boden zu bringen. Du könntest auch den Rebound etwas reduzieren. Aber achte darauf, dass der Dämpfer bei mehreren Schlägen nicht zu sehr im Federweg versackt.
schuetzendorf
31.12.2018, 18:14
Ist das an der Wolfsburg?
Basti138
31.12.2018, 17:13
Hoffes
31.12.2018, 16:33
Das andere Fahrverhalten ist schon sehr anderst es wird aber in Zukunft mehr von mir kommen
NiklasR
31.12.2018, 15:17
Ich muss sagen das Video sieht inhaltlich zwar ganz nett aus, doch im Wissen wie das bei dir mit'm Trial läuft, kommt das mit der "Gurke" dann doch nicht so dolle..
Beste Grüße aus Köln!
LB Jörg
31.12.2018, 14:48
G.
Scrat
31.12.2018, 14:34
Und mit Klickies.
kuehnchenmotors
31.12.2018, 09:35
Thomas
31.12.2018, 00:01
schildkroete58
30.12.2018, 21:09
Basti138
30.12.2018, 19:22
psx0407
30.12.2018, 19:13
HarzEnduro
30.12.2018, 17:23
Pixelsign
30.12.2018, 17:20
Der Dämpfer macht, wie es aussieht, einen guten Job das Hinterrad nach einem Schlag, schnell wieder an den Boden zu bringen. Du könntest auch den Rebound etwas reduzieren. Aber achte darauf, dass der Dämpfer bei mehreren Schlägen nicht zu sehr im Federweg versackt.
schildkroete58
30.12.2018, 10:20
schildkroete58
30.12.2018, 10:19
525Rainer
30.12.2018, 08:14
jumperic
29.12.2018, 20:02
mrdirt2000
29.12.2018, 13:45
tawasbij
28.12.2018, 20:41
schildkroete58
28.12.2018, 14:06